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共享经济受政策支持,共享租车获护航

发表:2017-02-09 08:49 | 作者:三鼎网络 | 阅读量:

近日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,通过“十三五”促进就业规划。该计划进一步将共享经济带动就业创业写入“十三五”工作任务中,明确我国将支持发展共享经济下的新型就业模式。共享经济自出现以来,就受到国家政策的大力支持,作为共享经济最彻底的践行者,以凹凸租车为代表的共享租车获得了政策护航。
共享经济受政策大力支持
2月6日,国务院在印发的《“十三五”促进就业规划》中指出, “十三五”期间我国将开发更多的新型就业模式,编制出台共享经济发展指南,通过放宽市场准入、创新监管手段、引导多方治理等优化环境,完善消费者权益保护等相关政策,促进共享经济健康发展,健全就业、劳动保障等相关制度,支持发展就业新形态。
共享经济是社会资源重新配置的一种新方式,其本质是整合线下的闲置、闲散资源,让供给方以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说,通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务,来获得一定的资金回报;对需求方而言,不直接拥有物品的所有权,而是通过租、借等共享的方式拥有其使用权。
近年来,共享经济在我国蓬勃发展,逐步形成燎原之势。国家信息中心与中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布的《中国分享经济发展报告2016》显示,2015年中国共享经济市场规模约为19560 亿元,未来5年共享经济年均增长速度将达到40%左右,到2020年市场规模占GDP比重将达10%以上。
2016年9月,发改委在召开的“促进分享经济健康快速发展”座谈会上表示,发改委正在研究起草《分享经济发展指南》,希望能为产业提供良好的发展环境和政策支持。
共享经济催生创新租车模式
共享租车模式是将闲置车辆作为资源进行高效再分配和利用,降低出行用车成本,优化资源配置,具备车辆来源广、车况好以及车型更多的优势。以凹凸租车为例,该平台的车型非常丰富,已超过1万款,车况更好,同时租金也比传统租车低30%-50%,为用户提供了更有性价比、多元化的选择。
同时,共享租车模式通过整合和利用闲置的私家车资源,能够提供更具弹性的车源供给量,适应不同时期的出行高峰需求。来自中国公安部交管局的数据显示,截至2016年9月,中国私家车保有量为1.4亿辆,但机动车驾照持有人数高达3.5亿人,意味着有超过2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。这个数据未来还将大幅增加,据中国汽车工业协会预测,十年后中国驾照持有人会达到10亿人,而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆,有本无车一族将达到7亿。
除了满足国民的自驾需求、缓解车辆供需矛盾之外,共享租车的出现还起到了节能减排的作用。美国共享经济协会数据显示,每共享1辆汽车,可以减少13辆汽车的购买行为,减少75克二氧化碳排放量。凹凸租车提倡以“租赁”代替“购买”,减少不必要的消费,通过分享交换的形式,使闲置资源再次产生价值,降低资源的消耗,减轻地球环境的负荷。
共享租车获政策护航
共享租车模式鼓励人们共享闲置的汽车资源,达到资源的最大化利用,这一新型的出行方式正在被越来越多的人认可和使用,国家也出台了相关政策大力支持共享租车的发展。
2016年3月,发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》,明确指出“支持发展共享经济,鼓励个人闲置资源有效利用,有序发展自有车辆租赁,创新监管方式,完善信用体系”,这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施,并有意加强监管层面对创新模式的支持与配合,并通过完善的信用体系助力创新模式的健康发展,共享租车模式迎来空前政策利好。
在感受到共享租车带来的便利性之后,已经有越来越多的人对该模式产生了浓厚的兴趣。IBM商业价值研究院发布的《人车关系新发展-全球消费者希望汽车如何适应自己的生活》显示,39%的受访者认为汽车共享是一个非常重要的选项,33%的受访者表示对共享租车十分感兴趣。其针对中国消费者的调研显示,有45%的受访者表示对共享租车十分感兴趣。
业内人士认为,伴随着日益突出的汽车供需矛盾,以及城市在快速发展的同时所面临的交通问题、环境问题和能源问题,共享租车这一新型的绿色出行方式得以蓬勃发展。这一模式将在很大程度上改变人们的出行习惯和生活方式,将有越来越多的人摒弃“所有权”的概念,转而选择“共享”的生活和出行方式,而共享租车这一模式的优势也将愈发凸显。

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